Kąty rur

krzywy    kąty rur, rama rowerowa

Napędzanie

Geometria trójkąta zawartego pomiędzy siodełkiem, osią suportu i osią tylnego kota jest kluczowa. Odległość pomiędzy siodełkiem a osią suportu wynika z uwarunkowań fizycznych rowerzysty. Znaczenie ma długość nogi, koniec i basta.

Kat rury podsiodłowej

Określa wyprzedzenie osi suportu względem siodełka. W rowerach XC kąt ten waha się od 71,5 do 73,5 stopnia. Od tego parametru zależy sposób, w jaki się pedałuje. Kąt o dużej wartości, mówimy stromy sprzyja utrzymywaniu wysokiej kadencji. Mniejszy kąt, mówimy otwarty, narzuca wolną kadencję i pedałowanie długimi, mocnymi pociągnięciami, ogólnie mówiąc preferują go zawodnicy i silni rowerzyści. W rowerach szosowych, a w szczególności przeznaczonych do wyścigów czasowych i triatlonu, kąt ten jest znacznie bardziej stromy, może osiągać wartość 75 stopni.

Określa odległość pomiędzy osią suportu i tylnego koła. Ten wymiar decyduje o położeniu środka ciężkości na stromych podjazdach. Im krótszy, tym rzut środka ciężkości jest bliższy punktowi styku opony z podłożem. Lepsze dociążenie tylnej opony pozwala utrzymywać przyczepność. Jest to szczególnie istotne podczas jazdy na stojąco, wtedy zawodnik przenosi ciężar ciała do przodu i o poślizg nietrudno. Generalnie tylko rowery do bardzo spokojnej jazdy i fuli suspension mają widelce dłuższe niż 430 mm.

Długość górnej rury ramy (odległość od środka rury podsiodłowej do środka główki ramy w poziomie)

Wpływa na pozycję kolarza. Bardziej pochylona sylwetka sprzyja pokonywaniu podjazdów. Zgięty tułów nie jest najwygodniejszą pozycją dla kręgosłupa, w imię pokonywania stromych odcinków warto zgodzić się na takie wyrzeczenie. W wyczynowych rowerach XC najczęściej spotyka się długość 58 cm. Dłuższe wymagają stosowania wsporników kierownicy Krótszych niż 110 mm.