Koła bez szprych – spokeless bicycle prototyp

krzywy    bez szprychowe koło, prototyp roweru, spokeless bicycle, Yale University

Studenci z Yale znudzili się zwykłym wyglądem roweru i postanowili zrobić coś nowego, nietuzinkowego ;) Stworzyli futurystyczny koncept roweru. Pozbawili koła szprych, dodatkowo opracowali nowy mechanizm napędowy.  Na razie rower wygląda jak budowa radzieckiego T-34, bez zbędnych czułości, nikt specjalnie nie przejmował się jakością spawów, wykończyć itp. przykładem może być fachowo przycięta korba ;)

Prototyp posiada tylko jedno koło bez szprychowe, powodów jest kilka a dokładnie dwa: budżet i kosztowne wykonanie takiego koła, a drugim to wielka niewiadoma czy taka konstrukcja koła sprawdzi się w działaniu. Mechanizm napędowy zbudowany jest z dwóch korb, zwykłej piasty rowerowej i kulki dodatkowych elementów.

czytaj całość

Kąty rur

krzywy    kąty rur, rama rowerowa

Napędzanie

Geometria trójkąta zawartego pomiędzy siodełkiem, osią suportu i osią tylnego kota jest kluczowa. Odległość pomiędzy siodełkiem a osią suportu wynika z uwarunkowań fizycznych rowerzysty. Znaczenie ma długość nogi, koniec i basta.

Kat rury podsiodłowej

Określa wyprzedzenie osi suportu względem siodełka. W rowerach XC kąt ten waha się od 71,5 do 73,5 stopnia. Od tego parametru zależy sposób, w jaki się pedałuje. Kąt o dużej wartości, mówimy stromy sprzyja utrzymywaniu wysokiej kadencji. Mniejszy kąt, mówimy otwarty, narzuca wolną kadencję i pedałowanie długimi, mocnymi pociągnięciami, ogólnie mówiąc preferują go zawodnicy i silni rowerzyści. W rowerach szosowych, a w szczególności przeznaczonych do wyścigów czasowych i triatlonu, kąt ten jest znacznie bardziej stromy, może osiągać wartość 75 stopni.

czytaj całość

Geometria ramy

krzywy    geometria ramy, pozycja na rowerze, pozycja rowerzysty

Geometria to nie tylko sposób prowadzenia rur w ramie, nie można powiedzieć, że rower ma sportową geometrię, bo górna rura ramy opada. To nie o to chodzi. Liczy się lokalizacja odpowiednich punktów w ramie i ich położenie względem siebie.

Trzy aspekty geometrii ramy. Pozycja rowerzysty

Wyznaczają ją punkty, w których człowiek styka się z maszyną – kierownica, siodło i pedały. Kierownica powinna być szeroka, optymalną wartością jest 56 – 58 cm, chociaż dla normalnie zbudowanego faceta 60 cm wcale nie musi być za dużo. Np. w XC standardem jest kierownica szerokości 56 cm.

czytaj całość